Каталог продукции
Фургон изотермический
Product Description
Грузовой фургон изотермический
Изотермические автофургоны предназначены для перевозки в охлажденном и замороженном виде скоропортящихся пищевых продуктов и медицинских препаратов, требующих специального температурного режима хранения*, а также для перевозки горячей выпечки, цветов, фруктов, музейных экспонатов и др. грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и неблагоприятных дорожных условий.
Конструкция изотермического фургона
Грузовой фургон изотермический представляет собой комплексную конструкцию, состоящую из нескольких основных компонентов. Одним из таких компонентов является основание, которое является важной силовой частью фургона и выполняется на нашем предприятии в соответствии с инструкциями производителя шасси. В этих инструкциях прописаны размеры и материалы лонжеронов, их конструкция и способ крепления к раме шасси.
Каркас является следующим элементом конструкции и служит основой для укладки обшивок и утеплителя. Он обеспечивает жесткость и прочность фургона, а также определяет его форму и габариты.
Наружная обшивка фургона может быть выполнена из оцинкованной стали с полимерным покрытием, представленного в основных цветах, таких как белый и синий. Вариантом наружной обшивки является ламинированная фанера. Оба материала обладают достаточной прочностью и защищают фургон от внешних воздействий.
Между наружной и внутренней обшивками изотермического фургона укладывается утеплитель толщиной 50 мм. Утеплитель обеспечивает термическую изоляцию фургона, сохраняя оптимальную температуру внутри и предотвращая проникновение холода или тепла извне.
Задние распашные двери являются неотъемлемой частью конструкции изотермического фургона. Они обеспечивают удобный доступ к грузовому пространству и обеспечивают герметичное закрытие.
Автофургон изотермический представляет собой бюджетный вариант для легких грузовиков, обладающий невысокой стоимостью. Вы можете приобрести новый изотермический фургон, а также заказать его установку на шасси нашего предприятия.
Обычно производитель шасси рекомендует крепление изотермических фургонов с использованием стремянок и кронштейнов, либо предусматривает изготовление продольного лонжерона со скосом или вырезом в передней части. Крепление фургона осуществляется через кронштейны с необходимым количеством нежестких креплений, например, с использованием тарельчатых пружинных шайб. Такая конструкция подрамника позволяет фургону изотермического типа воспринимать деформацию скручивания рамы шасси без разрушений. Это обеспечивает надежное и безопасное крепление фургона к шасси, сохраняя его целостность и функциональность при работе на дорогах.
Характеристики
Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный |
---|---|
Количество / расположение цилиндров | 4 / рядное |
Рабочий объем двигателя, см3 | 2.999 |
Мощность двигателя, кВт/ л.с. | 91 / 124 при 2 600 при об/мин |
Сцепление | Сухое, однодисковое |
Тип коробки передач | 5-ступенчатая, механическая |
Привод / ведущие колеса | 4х2 / задние |
Тормозная система | Гидравлическая с ESC |
Тормозные механизмы | Дисковые |
Подвеска | Рессорная |